活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发直流无刷电冷库机组连杆 (1) 连杆联接螺母标准断：连杆联接螺母标准是专属件，不会随时常用其它的涂料来换用。凡因烧瓦由于发兰后的联接螺母标准或经十几次以上的稳固后用的联接螺母标准应换洗新件。连杆联接螺母标准损伤的原故大致为防松六角螺钉扭矩问题，使联接螺母标准维持会受到难治冲刺而损伤。 于此联接螺母标准头与连杆盖按接触到面中有受损光面的疤痕。如若遇到连杆大部分被烧发兰，则是所以烧瓦引发较高温度由于联接螺母标准涂料变质形成。

(2) 连杆汽缸销衬套撤换后（目光衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔用。铰孔时最棒是把连杆投入立 钻或立镗上固定住校核衬套孔竖直度后就能铰，否则的话连杆关键所在孔与衬套孔服务中心点平 行度能够超差。

(3) 哪项情況时的连杆不要再适用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅转向受到磨损引发者。 温馨提示：作烧连杆瓦，从连杆瓦应用价值质量水平来 讲，大部分是粗制作外形尺寸不一致合需要，使互相协调厚度过 小而引发。见图2-5-16。在粗制作瓦面时，0.3与 1 5这一点是被擦掉的，即瓦的两端髙度比两边部 位薄。轴瓦合格率原因就可以试检。方式方法是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆开查检轴瓦，0.3与15前半部短时间不 应受磨。但手机定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则表明该处粗制作空位过小，以至于互相协调厚度过小。 化解具体办法：用180作用水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞件环的活塞件环环上方铲缸或烧伤或龟裂，其原因大部分是喷油器吸雾有问题，或者会出现 滴柴油机（喷管卡、切换液压偏少），喷油角度来过大，长时超载怎么处罚中速高溫工作上，发动机积碳过度，蒸发器不合理等。

(2)火塞环卡孔：愿意常见为火塞环与环槽心轴开距过小，火塞环槽加工生产对不上合 图片尺寸符合要求，火塞附进窜气积碳较为严重的。

3．柱塞环(1)柱塞裙部挫伤：的病因大部分是汽车液压油润滑剂劣质、汽车液压油冷却水压喷射差（汽车液压油负担数低 或喷钩油孔不畅，非增油压机机无该裝置）、汽车发驱动力机温过高导致的。柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或爆裂，的病因大部分是喷油器吸雾不大好，因此出現 滴静音（雾炮卡、关闭油压机数低），泵油方向过大，长期性保持段超载超限慢速低温任务，积 炭过大，蒸发器劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环最早期摩擦，致使缸体內窜气（倘若设备內有机废气重压过大，吸器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上一氧化碳燃烧仓（排气阀门管排蓝烟，耗汽车发动机机油显著的增加），其一般愿意是进气不不脏，长事件超裁正常运作及长事件低速行驶正常运作。突然刚重换件也会现身在这种干涉现象，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未磨车好，运作每段事件产生所有所改善。   (2)发动机活赛杆杆环断，其缘由首选是因发动机活赛杆杆环卡生前，发动机活赛杆杆环再不可能摇动，这个之时 候该缸窜气窜齿轮油更厉害，办公越变越差，直到使发动机活赛杆杆辊道窑而折断。 

顶博电力提醒用户：重油来发马达维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jitengsh.com/