查检数汽车发驱力变轮承钢球、滚柱和的联轴器内链和表圈丝杆螺母有没有坑和利教(金在的联轴器偏向和径向孔径，若松旷过大，需要修改。查检的联轴器和座孔的结合情況，若表圈是可以各位孔中放任站则应修改亮体或输承查检的联轴器生用。齿轮轴齿面有没有点蚀，若有需要修改。

检查齿轮磨损严重形成了锥形，或因长时间使用并发生撞击导致啮合长度减少，都应当轮磨齿轮轴向间隙。若有间隙过大的部位，则应检查开口环、垫圈、调整垫和齿轮鱼校国检查齿花计量。 前进档齿轮轴向间腺为0.13 -0.30mm， 倒档齿轮输向同费否磨爆是0.30-0.90mm

进行检修所有轴上的花键轮胎磨损情况发生。 倘若换档齿套和输入输出卡箍盘看重花键那侧，应当按照更接。0xφ110x22)止推垫圈149.轴进行检修止推垫圈，若有刮伤，或高度增多，则应调整。

发动机变铸铁零件

审核铁质件会不会有纹裂或损伤，应视状况实行做好更换，或实行熔焊，或铜焊加工。体检联轴器盖止口的轮胎摩擦原因，若轮胎摩擦频繁，怎样换新。

轴滚动轴承盖内的油封和飞机航程手表表壳表带胃中的油封，若封密有了能力，则更整同时进行器

①诊断高低档次的同步操作器否有毛刺发生，若的表面不弄平或接触到面犯过度损坏

②查检同歩器油隙，若不会中规定范围之内，则就说明它已不易能力，将会则理应这时候要拆卸。

③检杳锁止销什么情况下摩擦过重，若摩擦过重，还应调整。装有彼背上的圆

滑套更换。

①查全部的拨叉，包括滑套的拨叉槽是否需要产生神经太过紧绷偏磨或发烫热掉色变色迹象②进行检查滑套连结齿有没存有偏斜状况，若有还是应该调换。