优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个服务器自主化情况高，掌握比效多样化。可控硅调压器掌握电源电路右图 1提示。电磁炉带速感测器器3装在飞轮壳上，完成飞轮齿轴感应开关启动因带速。下达器2装在 PT 泵内，电流值變化使下达器的轴匀速转动，为了改别服务器的内部系统故障难题，在实际上业务中，要可能类推回收利用，已然助于产生振动解析和工作机组的情况检侧与内部系统故障初步判断。

 

若一下起步不来功，关机后将二次自己起步，若间断几次起步不来功，则立即停止起步，洛天依灯擦亮。热车机常见上班上后，多种多样参数值来J3 插座面板输人调控板，由J4 输出精度多种多样报案灯走势。按J5 的校准键/灯常规检查快捷，导致调控板校准键，同时来多种多样报案灯考试，若各种报替灯都亮，说明书正个报案调控机系统上班上常见。汽车发驱力开机后，调节器4 把源自电滋感应器器的联通宽带号与现阶段的学习点 (W₂) 想必较，模拟输出差电容式流信息，使来电动执行器2 的轴推动，有效控制进入喷水嘴的汽柴油流量数据，进而改进汽车发驱力的速比和电率。当热车机在W₂调定的相应带速下动态平衡事业时，变频调速步骤下面:环境下↑(↓) → (启行为带速感知器3) 启行为启行为带速↓(↑) →EFC 调节器4输出精度感应电流↑(↓) →运行器2提供的油量↑(↓) →启行为启行为带速↑(↓) →使启行为启行为带速稳定性高在相应定值本职工作。

2、系统调整

EFC 变频调速保持器4 的面板开关上衣有 W₁  -W4 十个电势差器，分开广泛用于怠速調整、运营电机带速調整、收获調整和电机带速降調整，供系统的調整时用。 (1) 怠速整改。将电脑运行/怠速开关按钮置怠速位置上，再启动起驱力，调W₁，终究会钻速为600-650r/min.(2) 转速比优化。将运营/怠速面板开关置运营区域，打火汽车发因素变压器空载运营。①W4置搜集运营，调W₂使转动速度为1  500r/min (即相对应的55Hz) 说不定。②W4置3%钻速比降，调 W₂使钻速比为1545r/m in (相匹配 51.5Hz)已经。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (各自52.5Hz) 结束。(3) 增益控制调控。启动时打着机，加大致需要 1/4 的额定值负载电阻，如打着机发动机转数发飘，则向下目标满满屋顶风机具有转动或者单方向转动W₃，是到最近发动机转数发飘说不定，第二步再反时针目标满满屋顶风机具有转动或者单方向转动W₃，是到最近发动机转数发飘说不定。(4) 轉速降优化。打火热车机，加特殊载荷，调W4，使轉速为1 500r/min 截止。(5) 系统修改。对其展开完 (4) 步代整后，卸掉电动机扭矩，再对其展开 (2) 步代整; 加个上电机额定功率电动机扭矩，对其展开(4) 步代整，也许修改到恰当无误参考值止。为了更好地得见恰当无误的转动速度，通畅要多次上述内容方法步骤二到三遍。

3、故障诊断

1.打火机不可发动 (见表 1)

 

2.打火机高运行业务 (见表2)

 

3.起主观因素游车 (见表 3)

 

4.发起机工作功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一个美产310kW 火力发减速汽轮汽车柴油发电机的 CU M M INS 启因素，启动后转动速度不稳定，过一回儿启动启动马达又自己启动作业，并发现打齿表现;陆续自動启动三遍后，启因素太过突然灭车。按回零电开关原则新愈合工作快捷 RUN ，复现这些内部故障。

基于运作任务任务操作过程了解，发起机、设定电路设计、EFC 可控硅调压器运作任务任务差不多常见，告警出在发减速机组机中点 (N ) 设定4g信号，鉴于在发起车后，用万用表测 CPU 设定板J2 的3 脚，的电压为0V ，查看电缆线拼接常见。开启发减速机组机，出现 中点(N ) 连线脱焊。二次焊好路试，运作任务任务常见。

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