PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别为是国外英文Pressure各种各种气压 Time准确精力的简写，故PT汽柴油机设计又可誉为各种各种气压一准确精力机设计，它是给出汽柴油泵的所在各种各种气压P和PT喷油器的计量检验准确精力T的相互间协调来设定循环系统提供的油量的。

  PT燃料系統由PT燃料泵(全称PT泵)，燃料箱，浮子副油槽，燃料滤芯，喷油器，燃料平均分配歧管及回油歧管等结构。燃料箱的地理座位较高，为在康明斯柴油发动机发电站机停用时，燃料不让其进行去向喷油器，从喷油器的喷孔流下来，故在比喷油器较低的地理座位处设置有浮子副油槽。浮子副油槽还会令油面始终实现维持，才能使PT泵的进油压机力始终实现需要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管泵:从静音箱上油排空并加压泵确认助力泵过滤芯运至可控硅调压器。②变速器:的调节从齿轮传动式输油管道泵排出的汽油力，并操作静音机的钻速。③节流阀:在各式负荷率下，自主或自功设定流往喷油器的然油各种压力（量）。④断油阀:切断所有设备的电源汽柴油密度供应，使柴油密度机歇火

  由此可见可以知道:PT重油发动机泵在重油发动机模式中起供、调压和调速器等使用。即在十分水压下将重油发动机供入喷油器；在重油发动机机时速或功率时有发生变动时尽快上下调整油泵水压，以变更油泵量能够满足过量空气系数变动的必须 ；上下调整并安全稳定重油发动机机时速。   气油由PT泵实现气液压管理歧管输送给各喷油器，PT泵为低压低泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分辨装在各缸的气阀盖住，对PT混凝土输送泵来的气油对其来计量检验，并加髙压使其成雾状喷入点燃阳台阳光房，已有的汽油经回液压管流进汽油箱。喷油器的气油压喷射由配气轴承机构轴轴上的个喷油轴承机构轴实现推杆、顶杆等win7能够。PT泵和喷油器广泛做好对其来气油压机力和喷剩余油量尺寸大小的转换。PT泵由曲轴正时轮齿传动实现配气轴承机构轴轴正时轮齿传动win7能够，泵富含变速器操作，其基本性型装用两极变速器(PTG变速器)，只操作汽油生产发电厂机的怠速和高达时速。跟据汽油生产发电厂机用处的不相同，还可在存有PTG变速器的PT泵加上装MVS(意为：机制可调时速)变速器，预期上都是种全部变速器。

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