在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有条些健康管理工作员嗜好将放置冷去后液湿度调整得很低。有的靠到放置冷去后液湿度最小值，有的值为放置冷去后液湿度最小值。大部分人想着，倘若放置冷去后液湿度低，增压泵就不用是最易形成气穴，放置冷去后液就不用是最易中止，以及在健康采用含有健康的性能。事实真相上，倘若放置冷去后液湿度不突破95℃,不最易形成气穴，放置冷去后液也并不会中止。反来参观说，倘若放置冷去后液湿度过低，对静音机的伤害值太宽。

柴油密度电站柴油发电机的操作表明：冷却塔液湿度难以以过低，情况如下所示：1.伴根据进行注油处理装置中液压油黏度的提高了，产品的进行障碍扩增，发生进行注油处理装置不正确，产品间变形逐步增加。列如 ，当蒸发液温差为30℃,与蒸发液温差80～90℃相对比较℃,缸套、火塞和火塞环的变形将提高了约5倍。

2.冷凝液平均温度低、汽油机缸体助燃的情形遭到损坏、汽油做雾化错误、后燃期急剧、汽油机使用蛮横等，亟须急剧了曲轴轴承套、活塞环环等元件的损坏，减退冲力性和城市发展性。

3.熔化后的水水蒸汽更易在标准气缸面上凝结，引发吸氧被腐蚀。

4.未复燃的柴油密度会配制悬浊液润滑液油，导致的润滑液平台功较不可以。

5.燃料不非常燃烧物会生成二维码胶质，使火塞环卡在火塞环井内，气门卡住，缩小许多结束时缸体工作中负荷降低。

6.伴随之热损耗费的改善，汽油机效率减低，耗剩余油量改善。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。