优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机自動化能力高，的掌握更繁多。变频调速器的掌握用电线路如 1图甲中。电磁运动器起驱动力速比感知器3装在飞轮壳上，经由飞轮齿轮感器起驱动力起驱动力速比。实行力器2装在 PT 泵内，功率波动使实行力器的轴摆动，得以改别机械的机械出现问题状况，在具体上班中，要才能进行采取，必定益于运动解析和飞机机组的环境的检测与机械出现问题鉴别诊断。

 

若一个开启没办法功，立即停止设备运转后将再一次定时开启，若陆续五次开启没办法功，则立即停止开启，错误码灯擦亮。打火机一般办公后，那些各样的参数设置经由J3 插座面板输人设定板，由J4 伤害那些各样的報警灯电磁波。按J5 的回位/灯檢查开关按钮，能致设定板回位，同一时间确定那些各样的報警灯测试英文，若那些报替灯都亮，这说明一整个報警设定软件系统办公一般。打火机再启动后，调压器4 把出于电磁感应感应器器的电信宽带号与共有的对比点 (W₂) 相对于较，导出差压电式流信号灯，使实行器2 的轴摇动，掌握放人喷头的然油精准流量，进而变更打火机的电机转速和电功率。当热车机在W₂调定的某一些时速下安稳岗位时，调节的时候如表:负债↑(↓) → (起动因电机转数比调节器器3) 起动因起动因电机转数比↓(↑) →EFC 调节器4的输出直流电压↑(↓) →强制电动阀门2油泵量↑(↓) →起动因起动因电机转数比↑(↓) →使起动因起动因电机转数比动态平衡在另一定值工作的。

2、系统调整

EFC 控速操控器4 的的面版能装有 W₁  -W4 六个电位差器，各用来怠速优化、运营转数优化、收获优化和转数降优化，供设计优化时用。 (1) 怠速变动。将运营/怠速面板开关置怠速地方，再启动打火机，调W₁，有一天转动速度为600-650r/min.(2) 钻速设定。将程序使用/怠速打开置程序使用地址，启动打火机轻载程序使用。①W4置同时进行工作，调W₂使转速比为1  500r/min (即对应着55Hz) 到止。②W4置3%发动机转速比降，调 W₂使发动机转速比为1545r/m in (匹配 51.5Hz)直到。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (对照52.5Hz) 截止。(3) 增加收益改变。工作启驱力，加最少 1/4 的額定电机负载，若启驱力带速安全稳定的，则顺转大路径渐渐地地旋转W₃，陪你到带速发飘结束，接着再反时针大路径渐渐地地旋转W₃，陪你到带速安全稳定的结束。(4) 发起机钻速降调节。发起发起机，加特殊根据，调W4，使发起机钻速为1 500r/min 说不定。(5) 软件修正。来完 (4) 步修正后，卸掉环境下，再来 (2) 步修正; 另加上功率环境下，来(4) 步修正，也许有一天修正到合理数值止。为了能够获得合理的轉速，常要反复上面的方式 二到六次。

3、故障诊断

1.打着机不允许开机 (见表 1)

 

2.起主观因素速度转运 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.打着机输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 电站空气能热泵机组的 CU M M INS 起心理，启车后汽车发因素转速不稳定，过会儿儿启车电因素又自己启车运作，并显现打齿状况;连续性自行启车三回后，起心理莫名怠速熄火。按校准面板开关重在新愈合操作按钮图片 RUN ，重演上面的错误代码。

据运作基本上原理定量分析，起倾向、操作线路、EFC 控速器运作基本上通常，错误代码出在风能发高压电机马达中点 (N ) 操作数据信号，这是由于在起动车后，用万用表测 CPU 操作板J2 的3 脚，电阻值为0V ，捡查输电线相连接通常。拉开风能发高压电机马达，出现 中点(N ) 连线脱焊。再次焊好试驾，运作通常。

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