PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分別是国外英文Pressure工作阻力 Time时段的缩略语，故PT燃料设计又可是指工作阻力因为一时段设计，它是只能根据燃料泵的输出精度工作阻力P和PT喷油器的压力容器检验时段T的充分匹配来管理循坏泵油量的。

  PT汽油软件系统由PT汽油泵(简单来说就是PT泵)，汽燃料箱，浮子燃料箱，汽油空气滤芯，喷油器，汽油左右歧管及回油歧管等组合成。汽燃料箱的位子较高，为在康明斯汽油火力发发动机停止设备运转时，汽油不继进行排入喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的位子处均有浮子燃料箱。浮子燃料箱还可以使油面保证良好相对稳定，以此使PT泵的进油压机力保证良好必定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式石油管道泵:从柴油机箱中可能油抽取并施压经由油阀滤芯运至调压器。②调速器器:调接从齿轮轴式输油管线泵排出的气油力，并操控柴油车机的时速。③节流阀:在很多载荷下，自然或自動控住流进去喷油器的柴油重压（量）。④断油阀:截断然油供应，使汽油机机断电

  从而确知:PT燃料泵在燃料模式中起供、调压和控速等效用。即在适量气压下将燃料供入喷油器；在静音车机转数或功率因数补偿形成影响时实时调控喷油气压，以影响喷油量拥有生产影响的须要；调控并安稳静音车机转数。   气油由PT泵经由气油合理安排歧管前往各喷油器，PT泵为低压证书泵(送液压为较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器不一样装在各缸的液压缸扣上，对PT混凝土输送泵来的气油实现计量检验，并加低压使其成雾状喷入丙烷燃烧室内的，一丝丝的柴油密度密度发动机密度经回软管流向柴油密度密度发动机密度箱。喷油器的气油输送由配气轴承轴上的一些喷油轴承经由推杆、拐臂等带动。PT泵和喷油器广泛搞好团结实现气液压为和喷油位各个的的调节。PT泵由曲轴正时蜗轮经由配气轴承轴正时蜗轮带动，泵包含变速器抑制，其核心型装用两极变速器(PTG变速器)，只抑制柴油密度密度发动机密度带发电站机的怠速和最低转动速度。给出柴油密度密度发动机密度带发电站机的主要用途的不一样，还可在可装PTG变速器的PT泵上加个装MVS(意为：机械制造可调转动速度)变速器，实际的上一种新线路变速器。

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