柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共对半分60个齿段。他们信号轮回传控制器器，便会会导致4个联络电流，其頻率随着电机电机时速而优化。頻率乃是电机电机时速的高中低。以便评判曲轴位置上，信号轮在4个齿段间有段间距。柴油车车打着机电机电机时速传控制器器用来作为评判打着机电机电机时速。它与霍尔传控制器器一块块儿评判柴油车车打着机1缸打火上止点，以求明确的喷油时刻和打火正时。

如果说重油汽车发动因把握单元尺寸在霍尔传电子元器件中的传感器器的七个“相位”期間没有了决定到齿段间距，便会在内外部出现故障贮存器中记录时间一搜索结果。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在柴油热车机密度车打着机转动速度感测器器生效时尚未启用柴油热车机密度车打着机或正常运行柴油热车机密度车打着机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。